Una de mis pasiones es el mundo del ferrocarril. Intento evocar e investigar su pasado y cuando puedo disfruto de su presente. Mi madre es natural de Peñarroya y los veranos de mi infancia transcurrieron por sus calles y campos, a la sombra de las ruinas de la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya y cautivado por su mitología.

lunes, 15 de mayo de 2017

El Ferrocarril de Puertollano a Marmolejo

Recientemente Juanjo Olaizola ha publicado una entrada en su blog Historias del tren dedicada al frustrado proyecto de unión ferroviaria directa entre Puertollano y Córdoba, anterior a la línea de alta velocidad que cumple ahora 25 años.
Según nos relata Juanjo, el Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción de 1926, desarrollado durante la Dictadura de Primo de Rivera y conocido como el <<Plan Guadalhorce>>, incluía la línea de Puertollano a Córdoba.

Además de suponer una alternativa respecto al congestionado acceso de Despeñaperros, el proyecto se acercaba a los intereses de la Sociedad Minera y Metalúrgica para dar salida a sus producciones industriales y mineras de Puertollano. Para llegar hasta Córdoba el kilometraje se reducía en gran medida respecto al itinerario por Ciudad Real-Manzanares-Linares. Y no era necesario recurrir a la línea de FF.CC. Andaluces entre Belmez y Córdoba. Pero el proyecto se enfrentaba al gran problema inherente a la Península Ibérica: su complicada orografía.

 La explanación pasa junto a las instalaciones petroquímicas de Puertollano y la recientemente clausurada central de ciclo combinado de Elcogas  (mapadebolsillo.com).


 Para salvar los accidentes geográficos se proyectaron túneles. En la imagen observamos el más cercano a Puertollano. Ahora no puedo asegurar si llegó a ser horadado (mapadebolsillo.com).






Lamentablemente, en 1932 ante la falta de fondos el gobierno de la República decretó la derogación del Plan de Ferrocarriles de Urgente Construcción habiéndose realizado parte de las explanaciones. En la siguiente imagen podemos observar el inacabado puente sobre el río Ojailén. Con el Plan Guadalhorce se generalizó el empleo de puentes de hormigón. Pero en este caso es aparente que el proyecto contempló un puente metálico.

 Vista aérea del puente inacabado sobre el río Ojailén (mapadebolsillo.com).


A parte de esta breve reseña, recomiendo leer el texto completo de Juanjo Olaizola: